Трактор мтз доработка

2018-08-19

Минский тракторный завод (МТЗ) вот уже 70 лет выпускает тракторную технику и за это время превратился в одного из крупнейших поставщиков на мировой рынок. Продажа тракторов МТЗ осуществляется под торговой маркой «Беларус». Сегодня каждый 10-ый трактор в мире – это трактор белорусского производства. Данная статистика гарантированно повышает уверенность в производителе.

Пропустить сырую печень через мясорубку с мелкой решеткой. Мясо сложить в одну кастрюлю и варить при температуре 95°С: сало достать через 8 минут, телятину через 15 минут, говядину через 20 минут. После этого все по отдельности пропускаем через мясорубку (с мелкими отвертиями) вместе с чесноком. Добавляем специи и измельченную печенку. Солим и последний раз перемешиваем. Начиняем приготовленным фаршем кишки. Подготовленные ливерные колбасы варить 1 час на слабом огне. Убрасть в холодильник на 5 часов. Домашняя ливерная колбаса готова. Колбасу можно немного подкоптить холодным способом.

Доработки и тюнинг трактора МТЗ 80 - «Тоха». - Страница 1.

Салонные фильтры от него же, только нового образца. Наполнитель типа мочалки, на выходе слой синтипона. Очень хорошо задерживает пыль. Покупал в "Омскдизеле". Производство Дифа. Если что-то и остаётся, то прилипает к мокрому испарителю и смывается вместе с конденсатом через трубку. Правда, пришлось переделать корпус фильтров, штатный никуда не годится. Ну и естесно, полная герметизация кабины пеной и силиконом- щелей тьма по всему периметру.

Доработки и тюнинг трактора МТЗ 80 - «Тоха». - Страница 1.

Минский тракторный завод (МТЗ) был основан 29 мая 1946 года. За более чем семидесятилетнюю историю своего существования завод превратился в одного из крупнейших производителей сельскохозяйственной техники в мире, на котором работает более 17 000 человек.

Доработки трактора МТЗ 82 своими руками

Описание: МТЗ-80/82 - ЛЕГЕНДА МИРОВОГО ТРАКТОРОСТРОЕНИЯ.
Первый опытный универсальный колесный трактор тягового класса 1,4 т - МТЗ-80 с дизелем Д-240 изготовлен в 1971-м. Еще через год на основании результатов испытаний Государственная комиссия рекомендовала МТЗ-80 и его полноприводную версию МТЗ-82 для серийного производства.

В 1974г. дан старт рекорду - началось серийное производство самого массового и самого продолжительного по выпуску трактора в мире.

80 серия стала визитной карточкой не только предприятия, но и страны. МТЗ-80 первым из советских тракторов успешно прошел сложные экзамены в Международном испытательном центре в штате Небраска (США).

Простые, неприхотливые, надежные и весьма комфортные "Беларуси" к 1980-м стали основой для создания большого числа моделей.
Сейчас МТЗ хорошо известен более чем в 100 странах на всех континентах, и примерно 80% универсальных колесных тракторов стран СНГ изготовлено в Минске.

2 000 000-й трактор МТЗ-82, сошедший с главно

Доработки трактора МТЗ 82 своими руками

Был трактор примерно в таком состоянии на момент приобретения в 1996 году,к сожалению фотка не переднее держалось на пластинах,заднее оргстекло прожжённое сваркой и закрашено на половину,резина только заднее более менее,навеска раздолбана,передок тоже,механическое рулевое,печки не было,проводка самодельная,короче ужас!
Начну со своих переделок.
Рулевое:дозатор д-160,цилиндр от комбайна "Нива",бак отдельный и фильтр,насос нш-16.


Навеска от МТЗ-80.

  Для креативных хозяев, которые просто не могут смириться с тем, что на их поле работает трактор МТЗ , а не Ламборгини или Джон Дир, предлагаю заняться тюнингом своей машины. Только сразу предупреждаю, те, кто не готов вложить душу в свою технику, не обладает большой фантазией и не умеет работать ключом и отверткой, — с данной задачей не справятся. Смиритесь, эта затея не для вас, и данную статью вам читать нет смысла. Для всех же остальных пишу следующее.
  Итак, первое, что нужно сделать сразу же — определиться с типом тюнинга трактора. Для тех, кто не в теме, сообщаю, что есть два типа: внешний и внутренний тюнинг. Как можно догадаться по названию, внешний тюнинг касается внешнего изменения техники, например, изменение цвета кузова, приклеивание наклеек, прикрепление нового стильного бампера и многое другое. Внутренний тюнинг — это работка посложнее, и выполнить ее может далеко не каждый. Он предусматривает изменения в конструкции механизмов: доработка двигателя, замена коробки передач и подобное.
  Определились? Тогда переходим к следующему этапу.
  Подсчет средств, которые будут затрачены на модернизацию — также важная часть, которую нельзя обойти. Вам для реализации задуманного потребуются хорошие детали, и качественные инструменты, на них экономить нельзя.
Далее уже переходим к исполнению непосредственно.

Болотный плуг должен быть более прочным и рассчитан для особо тяжелых условий работы на болоте, где при вспашке часто встречаются скрытые корчи, погребенный лес и прочие корневища растений. Так в 1947 году конструктором Константином Дмитриевичем Фомичевым был создан плуг «2ПФ-55». На испытаниях в том же году он показал хорошие результаты. Плуг был рассчитан для работы с тракторами отечественного производства «НАТИ» и «КД-35». В соответствии с решением ЦК КП(б) и Совета Министров к весне 1948 года минскому тракторному заводу необходимо было собрать 150 плугов. Таким образом болотный плуг стал первой продукцией восстанавливающегося тракторного завода. Массовая сборка двухлемешного плуга «2ПФ-55» началась в ремонтно-механическом цеху 24 марта 1948 года. Всего было собрано и отгружено 292 болотных плуга.

Гидроусилитель приобретает важное значении во время увеличения рабочих скоростей при эксплуатации трактора с навешенным на него спереди или сбоку оборудованием, когда нагрузка на передние колеса серьезно увеличивается, что требует от тракториста не малых усилий для поворота тракторного агрегата.

Трактор выполняет вышеуказанные и иные технологические операции с использованием широкой номенклатуры навесного, полунавесного и прицепного оборудования. Для этого на машине предусмотрена прицепная система, буксирное устройство и вал отбора мощности для привода агрегатов.

Sitemap