Подключение аккумулятора на мтз 80

2018-10-18

Рабочее напряжение батареи в этом бесперебойника 24 вольта, поэтому необходимо использовать два аккумулятора от автомобиля по 12 вольт. Автомобильные аккумулятры были взяты самые недорогие по соотношению цена/мощность из имеющихся на рынке — тюменские 6СТ60-АП3.

Эксплуатация котлов на твердом топливе имеет свои особенности. Теплогенератор действует с высоким КПД только при работе на максимальных режимах, если перекрывать ему воздух для понижения температуры в топке, то и эффективность работы тоже снижается. Немало забот домовладельцу доставляет и периодичность топки, дрова прогорели – надо загружать новые, делать это среди ночи крайне неудобно. Выход прост: нужен бак-аккумулятор, накапливающий сгенерированное ранее тепло для использования его после прогорания дров в топливнике.

Как правильно подключить аккумулятор к автомобилю, акб

Открыв капот, следует отыскать проводок, идущий от аккумулятора к генератору, который подает на последний во время поворота ключом необходимый сигнал. Разорвав этот провод, следует вставить вместо него батарейку, подтолкнуть машину, желательно с горки, и, запрыгнув на ходу, повернуть ключ зажигания. После того, как заведется автомобиль, батарейка снимается при заведенном двигателе.

Как правильно подключить аккумулятор к автомобилю, акб

Работа любой аккумуляторной батареи основана на обратимости проходящих в ней реакций. При прохождении реакции в одном направлении идёт разряд, в противоположном – заряд. Что это за реакция, и какие вещества принимают в ней участие, зависит от типа того или иного аккумулятора. В ноутбуках можно встретить следующие типы аккумуляторных батарей:

Как подключить зарядное устройство к аккумулятору

Собственно переделка реле минимальна. Надо всего лишь один конец обмотки реле подключить на любую клему, где появляется +12v при повороте ключа, второй конец обмотки реле на коллектор транзистора n-p-n перехода соответствующих параметров (КТ940, КТ805), его эмитер на массу, базу через резистор 1К на провод от клемы генератора D+. Всё это помещается прямо в корпусе реле. Вот собственно сама схема. И получается: когда поворачиваете ключ, на коллектор подается напряжение, когда стартер завел двигатель, генератор возбуждается, на "D+" появляется напряжение с падением через резистор 1К, транзистор открывается и реле срабатывает, тем самым ставит два аккумулятора в паралель. При заглушенном двигателе второй аккумулятор соответственно отключен. Это необходимо для того, чтобы не происходил саморазряд аккумуляторов, в случае если один из них уже "подсевший". Реле стартера с "Волги" расчитано на 70 ампер, его цена 120 рублей (в Московской области). В продаже имеются анологичные устройства: УРА-70, УРА-120, УРА-200 (устройство развязки аккумуляторов, а цифры это ампераж). Стоят они как самолет. Принцип работы у них анологичный.

Как подключить зарядное устройство к аккумулятору

Самым плачевным результатом полученным при не правильном соединение аккумулятора с авто проигрывателем, является возникновение короткого замыкания. Которое может не только полностью вывести из строя всю аудио систему, но и повредить другие электра цепи автомобиля.

Чтобы правильно прикурить от другого автомобиля, нужно выбрать провода, способные выдерживать большую нагрузку. Это очень важный момент, ведь при наличии неполадок с проводкой, до визита на СТО (а его нужно осуществить как можно скорее), необходимо иметь при себе качественные стартовые провода, соответствующие строгим критериям:

Купите БРП (блок резервного питания), такие применяют для сигнализаций. Посчитайте, сколько времени должен гореть Ваш дюралайт и какого размера (какой ток) и прикиньте, какая ёмкость аккума нужна. Переключать и контролиролировать заряд не надо.
Рекомендую БРП фирмы "Полисервис", смотрите в продаже в салонах по средствам сигнализации.
Принцип работы БРП: есть сеть - 12 В. на выходе от сети, нет - от аккума. Аккум всё время под контролем.

Alfa Romeo, Alpina, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Bugatti, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Daimler, Dodge, Ferrari, Fiat, FORD, Iveco, Jaguar, Jeep, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Mahindra, Maserati, Maybach, Mercedes-Benz, Middlebridge, NISSAN, Opel, Peugeot, Porsche, Puch, Renault, Renault Trucks, Rolls-Royce, Seat, Vauxhall, Volkswagen, Volvo, Wiesmann

Для начала, давайте рассмотрим ситуации, в которых следует отключать клеммы аккумулятора . Делается это в ходе любых работ с проводкой, чтобы избежать короткого замыкания, а также при ремонте топливной системы. Например, контролируя состояние топливного насоса, можно спровоцировать возникновение искры, которая приведёт к воспламенению и весьма плачевным последствиям. Именно поэтому производители рекомендуют отсоединять батарею ради собственной безопасности.

Также, при длительном хранении аккумулятора, например, если вы не пользуетесь автомобилем зимой, требуется периодическая зарядка АКБ, позволяющая значительно продлить его срок службы. Выручить в таких случаях может подзарядки аккумулятора специальным зарядным устройством .

Аккумуляторы теряют свои свойства не только в промышленных установках, но и в современном автотранспорте после двух-трёх лет эксплуатации.
Причины снижения качества – отсутствие профилактических работ по восстановлению электродов пластин аккумулятора.

Sitemap